截至7月31日，上半年中钢协钢铁企业累计实现利润仅为23.85亿元，同比大幅减少545.49亿元，减幅95.81%;企业亏损额达到142.48亿元，亏损面达到33.75%。销售利润由去年同期的3.06%，降到仅为0.13%。 

    C型钢前景堪忧 
    如果说现阶段C型钢利润大幅下滑，是型钢行业比较棘手的问题，那么，高库存将是毁掉整个钢铁行业的一个“重磅炸弹”。 

    “目前重点C型钢厂库存已经逼近历史最高点。截至2012年7月底，全国26个主要市场五大型材品种(C型钢、U型钢、Z型钢、镀锌C型钢和镀锌Z型钢)社会库存量约为1500万吨，比起2月中旬最高点来说下降了18.6%，但依然处于高位。”陈利成分析道。 
    而中钢协统计数据也证实了陈利成的分析。据统计，76家重点钢铁企业钢材库存1245万吨，环比7月上旬1179万吨上升了66万吨，逼近今年2月中旬创出的历史最高库存1246万吨，足以说明C型钢厂经营面临很大困境。

    现如今，C型钢价格的下滑，不仅威胁钢企的利润，而且还是整个行业都受到了亏损。在这种情况下，各大钢厂做出了不同的反响，有的有明确目标，使企业的受损达到了最小化；有的企业则没有自己的目标，找不清方向。必须认清当前企业和行业自身的矛盾，才有可能冲出这种突围。

    从整个行业的形式来看，当前最主要的是供需数量的矛盾，其次是供需结构的矛盾。C型钢危机爆发以来，我国的经济刺激政策也发生了很大的变化，投资额的比重都在下降，这就必然导致产能和需求矛盾进一步的激化。而产能与需求之间的结构矛盾会随着钢铁工业品种质量的不断提升而逐渐弱化，并逐渐转变为相同品种的数量矛盾。

    在这种供需矛盾下，钢企面临最大的问题就是：怎么能在自身的产能利用率和利润率之间进行抉择，又怎样才能在自身的产能利用率和全行业的产能利用率之间进行平衡。对此，我们应该认识到检修减产的重要性，部分企业要根据自身的竞争优劣势，准确进行定位，适时的也要考虑退出问题。认清了矛盾，明白了重要性，那么，接下来该怎么去做呢？C型钢企业能否走出困境呢？

    面对当前的困难情形，国家出台了相关政策，钢企自身也开始了实质性的停产检修。同时还应抓住有利时机，积极地进行产品结构的调整，降低库存量，积极开拓资源缺乏的市场，争取早日冲出突围，为C型钢市场的发展努力拼搏。