vinzdream2006

11H39    06 JANVIER 2009

Thème SNCF et idtgv

Bonjours

Rappel
Je commande des billets paris St-Raphaël, après de nombreux souci de maintenance du site (pendant plusieurs jours).
Voir http://www.generation-nt.com/sncf-panne-probleme-technique-actualite-191...
Ou http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20081121.CHA8635/sncf__l...

Et après avoir essayé de faire cette commande une centaine de fois. Je fini par y parvenir. La commande est faite à 20H47 le 20 novembre 2008.
Le 21 ayant vu une erreur de date a 9H du matin nous avons téléphoné afin de dire notre problème. La personne de la SNCF au téléphone m'assure que si je rachète des billets dans les 24 heures et que je porte réclamation dans ce même délai (avec envois de courriers et envois de photocopie de billet) je serais remboursé.
Trois semaines plus tard je rappel, « c’est bientôt les fête il faut attendre » donc nous attendons.
Et aujourd’hui 2 janvier 2009 (bonne année à tous) je reçois un mail.

Dans un e-mail daté du 02/01/2009 11:02:16 Paris, Madrid, reclamation@idtgv.com a écrit :
Madame, Monsieur Helin,
Nous accusons réception de votre courrier relatif à votre réservation iDTGV.
Vous nous demandez le remboursement de billets ®iDTGV car vous avez fait une erreur dans les dates de réservation.
Nous vous informons que notre système d&rsquoinformation effectue la recherche à partir de vos choix initiaux et ne peut pas modifier les dates de voyage.
Les tarifs ®iDTGV peuvent être maintenus car les billets ne sont pas remboursables. La mention de billet ®iDTGV « non remboursable » est indiquée tout au long de votre achat et également précisée dans les conditions de vente.
Vous pouvez consulter le lien ci-dessous : http://www.idtgv.com/89i/outils/conditions-de-ventes-idtgv.html
Nous ne pouvons donc pas donner une suite favorable à votre demande de remboursement.
Cordialement, (mon cul)
Soumya
Aide en ligne
www.idtgv.com
Du lundi au vendredi
de 09H00 à 18h00
(sauf jours fériés)

Alors
- comment peut-on réserver des places pour le 20 mars alors que nous sommes le 20 novembre ????
Que l'on nous dise qu'on ne peut pas réserver avant 3 mois ??????????????
surtout après confirmation d'un agent SNCF appelé au numéro suivant 0172950001
numéro trouvé sur le site. Qui plus est depuis le 14 novembre j’essayais d’avoir les tarifs en vain.
- les conditions générales de vente de la SNCF sur le site font plus une dizaine de pages
- comment peut-on les joindre, on ne peut le faire que par mail ?
- n’y a-t-il pas un problème de monopole ???
- n’est t’il pas possible de faire suivre ce message a tous le monde (votre carnet d’adresse) afin de dire les problèmes que l’on rencontre avec la réservation depuis le site. Car cela peut arriver à tous.
La encore il risque d’avoir du chômage car tout va se faire par internet, les poste de guichetier sont vouée tôt ou tard à disparaître.

Bien évidement ce message va faire parti de tous les forums, magazines journaux et télévisuels ainsi qu’une copie à l’Elysée.

Payez 100€ votre carte orange pour combien de jours de non grève dans un mois.
Réagissons.

Rappel de la panne :
Nouvelle grosse panne pour le site de réservation de la SNCF
21/11/2008 10:35 par Dimitri T. | 3 commentaire(s) 3 nouveau(x)
Ce jeudi 20 novembre, les réservations et achats de billets de train n'étaient plus possibles depuis le portail Voyages-sncf.com. Depuis ce matin, le service semble fonctionner à nouveau. Mais que s'est-il passé au juste ?
Tout a commencé dans la soirée de mercredi. L'équipe technique chargée de la maintenance du site Voyages-sncf.com a procédé à la mise en ligne d'une nouvelle version du portail avant de constater des problèmes de stabilité. Jeudi, en fin de matinée, il a alors été décidé de limiter l'accès au service, le temps pour les techniciens de résoudre le problème. Quelques heures plus tard, le service ne répondait plus du tout puisque totalement fermé cette fois-ci.

Depuis jeudi à 15h20 et jusque dans la nuit de jeudi à vendredi, il n'était ainsi plus possible de réserver ou acheter des billets de train en ligne depuis le site Voyages-sncf.com. Rachel Picard, la directrice générale de Voyages-sncf.com évoquait un souci technique et un retour à la normale jeudi à partir de 20h00. Mais la résolution du problème a duré plus longtemps que prévu et le site n'est revenu que ce vendredi matin.

Si le souci est désormais résolu, certains ne manqueront pas de rappeler que ce n'est pas la première fois de l'année que le site connaît une grosse panne, la dernière datant du mois de juillet dernier. Elle avait alors duré plus de 30 heures et qui plus est en plein chassé-croisé entre juilletistes et aoûtiens.

Voir les liens

http://eco.rue89.com/2008/08/11/un-billet-non-remboursable-pas-sur-le-si...

http://forum.quechoisir.org/user/non-frames/list.asp?forumid=56&messagei...

Teseo

09H50    20 OCTOBRE 2008

Je prends le train deux fois par semaine au moins, et je n'en peux plus de cette SNCF qui méprise ses clients à un point qui est inimaginable.
Et encore, je prends le TGV qui est parait-il le mieux lotit. Quelle pétaudière ! A croire que les X-Ponts qui sont à la tête de cette entreprise ne prennent jamais le train, ou ils le prennent gratos et ne savent donc pas ce qu'est la vie de leurs clients. Virons les !

Visiteur

12H55    17 OCTOBRE 2008

Exemple précis du dysfonctionnement du système :
- les billets Noël/Jour de l'an en vente à partir du 15 octobre
- connexion au site le 15 au matin : Paris/Nancy à 80€ et plus.
Comment expliquez-vous cela.
Tous les français passent Noël à Nancy?

Bistokid

12H11    17 OCTOBRE 2008

La SNCF est une entreprise avec de très grands atouts mais la logique furieusement commerciale et l'arrogance de certains de ses personnels est proprement devenue hallucinante.
Récemment, je dois prendre l'Eurostar (entreprise détenue en partie par la SNCF) à Lille après un trajet au départ de Lyon.
Je vérifie deux fois par téléphone et une autre fois en gare que mon train sera bien au rendez-vous (à cause de l'incendie), on me répond sur un ton hautain qu'il n'y a aucun problème.
Arrivé à Lille, une préposée extraodinairement désagréable m'annonce que je vais devoir patienter cinq heures en gare car mon train roule comme prévu...sauf qu'il ne s'arrête pas à Lille ! Et cette délicieuse personne ajoute que le prochain passager qui l'énerve ne sera pas replacé & qu'il n'aura plus qu'à retourner d'où il vient, non mais ! J'ose signaler ce comportement à son supérieur (car le replacement n'est pas à a discrétion des préposés, quand il y a des places, c'est obligatoire) il me répond d'un ton las que les agents subissent une terrible pression.Je dois dire qu'il n'y avait qu'une trentaine de voyageurs en attente de départ pour Londres alors si s'occuper de 30 personnes, c'est "subir la pression"...pour finir, après cinq heures d'attente, j'embarque dans un train...aux trois/quarts vide ! ! !

Fred

10H54    17 OCTOBRE 2008

L'homme asservi par les statistiques ?

zoso

10H11    17 OCTOBRE 2008

Aller simple 1 pers, Paris - perpignan 75 euros en prem's le 18 décembre.

Aller simple 1 pers, Paris - Toulouse 17 euros en prem's le 18 décembre.

Y'a pas un problème? C'est pas grave je prendrai un low cost, mais avec ou sans moi les trains seront plein à cette période alors pourquoi baisser les tarifs?

Jacques-l

10H09    17 OCTOBRE 2008

En quoi un billet non nominatif est-il source de fraude ? S'il est valide et validé ?

Visiteur

08H53    17 OCTOBRE 2008

@Thomas
Le fait que les billets de la période de Noel/Jour de l'an ne sont en vente que à partir du 15 octobre est connu et public. Par contre le bug c'est le message d'erreur de v-s.com qui pourrait donner cette information.

Pour moi le truc le plus scandaleux c'est le fait que Mariton sans aucune raison serve la soupe de la SNCF et propose de rendre les billets nominatifs. Cela permettrait à la sncf de tuer les sites de troc de prems...

Dominique

08H49    17 OCTOBRE 2008

Que l'on arrête cette hypocrisie. L'autorité de tutelle demande à la SNCF d'être rentable. Résultat, la tarification est copiée sur celle de l'aérien. C'est à dire que la personne qui est assise à côté de vous et qui fait le même voyage, n'a pas payé le même prix.
Que l'on dise franchement que l'on veut que le train soit un service public et on reviendra à la bonne vieille tarification au kilomètre.
Mais en votant Sarkhozy, il ne me semble pas que c'est ce que nos concitoyens ont voulu.

emlo

08H24    17 OCTOBRE 2008

A l'heure où l'on parle tant de la remise en cause du capitalisme sauvage, il serait salutaire d'apprendre à faire la différence entre utilisateurs et consommateurs, surtout lorsqu'il s'agit d'un moyen de transport utile au plus grand nombre et ce dans un contexte écologique et énergétique inquiétant.
La logique marketing de la Sncf a conduit à une dégradation considérable de notre réseau national ferroviaire,cela avec la complicité des pouvoirs publics massivement favorables au transport routier, lobby oblige.
Des prix stables et accessibles à tous,une déserte nationale beaucoup plus dense et des horaires intelligents, feraient en très peu de temps du chemin de fer, le premier moyen de transport national.
On en est loin, quand on voit un Etat qui accepte sans broncher la logique de l'individualisme le plus agressif face au démantellement des services publics nationaux.

Debius

02H09    17 OCTOBRE 2008

C'est tout aussi vrai pour les tarifs des compagnies aériennes et les tarifs des téléphones portables. Car si on en croit le canard enchainé, il aurait 57 tarifs différents chez l'opérateur nationnal. Avec les options, assurances et autres spécificités on atteindrait plusieurs centaines de combinaisons. Quelle jungle!
Mais le must en la matière c'est le système bancaire! Encore lui! La crise actuelle n'est elle pas lié un manque de transparence? ...
Comment ne pas penser que l'objectif de ces tarifs outrancièrement complexes est de rendre toute comparaison impossible?
Il est urgent que le législateur prenne des dispositions pour faire respecter l'esprit de la transparence de la loi et interdire ces pratiques déloyales!

Voyageur essouflé

01H12    17 OCTOBRE 2008

Je rejoins tout à fait les propos énoncés plus bas au sujet des annonces-promo faites par emails. Je ne cesse de recevoir leurs sacrés bulletins et jamais je n'ai réussit à obtenir les tarifs mis en avant, et c'est pas faute d'avoir essayé toutes les possibilités. PIRE, lorsque vous téléphonez, ils ne sont pas au courant de la promotion. ENCORE PIRE, le ton désagréable sur lequel on vous répond sans compter que le service téléphonique coûte une fortune!!!!!!! Qualité déplorable, honteuse! Je voyage énormément à travers l'Europe et la SNCF c'est pire que tout. Aucun service commercial, service clientèle zéro, gestion désastreuse et employés complètement largués, mal formés et beaucoup qui n'ont pas leur place. Petit extraits:
- "votre machine dans le train elle vient de me bouffer 2 euros - Ah bon -Oui et je suis pas le seul, je veux les récupérer -Vous n'avez qu'à appeler le numéro indiqué sur la machine on est pas responsable!!!" scandaleux
- Je me suis jamais vu fermer un rideau sur le nez en guise de "non (informatique)" au lieu de m'expliquer les choses et de me traiter comme un "client". "Je peux parler au manager? - Désolé y'a pas de manager".
C'est simple, tant que la SNCF ne sera pas privatisé, je n'y remettrais pas les pieds. C'est beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup moins cher de voyager en avion et plus rapide, même ces compagnies low cost auraient des leçons à vous donner en terme de transparence et de service-clientèle.

dav

23H13    16 OCTOBRE 2008

Pourquoi faire de la SNCF un cible ? Parce que c'est une société publique ?
M. Mariton pourrait peut-être aussi parler des tarifs des compagnies aériennes low coast (privées) qui annocent des tarifs à 30 euros au départ et où l'on arrive au moment du paiement à 150 euros.
Cela ne mériterait-il pas non plus un petit nettoyage ?

Sosso

22H39    16 OCTOBRE 2008

Je suis à Millau et je veux aller à Paris pour travailler la journée du lundi, nous sommes dimanche; Le train de nuit n'existe plus, je dois aller à Rodez (en car, alors qu'il existe une ligne ferrée!!!)et là c'est le délire des tarifs de 40€ à 120€. Je pense à un tarif réduit avec une carte d'abonnement si je dois faire le trajet souvent; grosse (énorme)galère pour trouver les prix des cartes sur le site et impossible d'en calculer la rentabilité puisque pas de tarif de BASE.
Bon après il y a aussi le problème de ces petites lignes qui disparaissent parce que pas rentables, faudrait savoir ce qu'est le service publique quoi!

Laurent

20H55    16 OCTOBRE 2008

J'aurais également une longue liste d'exemples à ne rien comprendre.
La réalité c'est que la SNCF ne sait pas ce qu'est un client. La preuve leur site internet est une machine infernale à pub et ne permet pas de trouver les hoaraires sans se planter ou reconnaitre le nom d'une gare!!
On pourrait dire c'est la nouvelle technologie et c'est pas au point,.... Allez voir les sites des chemins de fer suisse ou allemand! C'est facile de faire facile quand on reste à l'essentiel.

Désolé petits cheminots mais il y a beaucoup à revoir.

Aller bon voyage

Maxime

20H47    16 OCTOBRE 2008

L'opacité des tarifs et de ses variations, est une pratique volontaire qui permet de cacher des augmentations substancielles. La SNCF fait comme les opérateurs téléphoniques. Il s'agit pour ces opérateurs de services de générer des équilibres gagnant pour eux. En gros, si on donne 10% de réduction à 30% des actes tarifés et 10% d'augmentation à 70% des actes tarifés, cela fait au global 4% d'augmentation (à valeur moyenne équivalente de l'acte tarifé). En plus, quand on sait que ceux qui bénéficient des réduction sont plutôt les publics du TGV (déplacements des entreprises ou des personnes plus aisées), on voit l'injustice. Non seulement il y a une forte augmentation au globale, mais elle est d'autant plus forte pour les populations les moins aisées. Bonjour la nouvelle politique tarifaire de la SNCF.

pauio

20H18    16 OCTOBRE 2008

vous avez belle mine Mr le Député vous et vos congénères ne payez pas le train et a voyagez en 1er classe
je vois que le modo a bien fait son boulot puisque censure du 1er message

paolo

20H07    16 OCTOBRE 2008

Mr Mariton honte à vous et a toute la classe politique française coupable d'arrangement et magouilles au profit du contribuable français vous osez parler d'opacité ,je vous accuse d'être un escroc vous et vos semblables deputés , senateurs et autres parlementaires sans oublier , l'intermittent du spectacle qui dirige le pays , je vous accuse de vous en mettre pleins les poches , de beneficier d'avantages bien plus importants que ce que vous dénoncez , si tel n'était pas le cas , prouvez le , mais en attendant que répondez vous à ça :
PREPAREZ VOUS A TRAVAILLER POUR EUX

. Il faut que ça se sache !!!!!

Pour chaque député non réélu, les Français devront payer 417.120 euros, soit 60 mois x 6952€.

C'est la nouvelle indemnité chômage des députés ! Repris ce matin sur RMC par JJ BOURDIN qui souligne que les élus de la gauche à la droite sont tous d'accord.
La plupart des médias n’en parlent pas !!

A l'issue des 5 ans d'indemnités, les députés non réélus percevront à vie 20 % de ce traitement soient 1390 € par mois.

Alors, faîtes des efforts, travaillez pour payer des impôts qui serviront à payer les "golden parachute" de nos députés.

Mais pourquoi 5 ans ? C'est précisément le temps d'une alternance législative. Ce vote intervient au moment où les candidats nous parlent des efforts que devront consentir les Français pour réduire la dette et dénoncent le train de vie dispendieux de l'Etat ! L’information sur la nouvelle indemnité « chômage »des députés a été relevée par le Canard Enchaîné" le 7 février 2007. Puis reprise et précisée par le Midi Libre, le 1er Mars 2007. Curieusement, ce sont les seuls médias à en avoir parlé. Silence total du côté des télés, radios ou des autres journaux, habituellement pressé de dénoncer les parachutes en or de certains grands patrons (Certes avec raison).
Pourquoi se taisent-ils sur cette affaire ? Sans doute parce que cette loi a été votée en douce, par tous les groupes politiques, UMP, PS, UDF et PCF, qui savent parfaitement s'entendre lorsqu'il s'agit de s'octroyer des avantages sur le dos des Français.

Avant de quitter son perchoir, Jean-Louis Debré a fait voter à l'unanimité et dans le silence complet, une loi pour que désormais, un député non réélu touche pendant 60 mois au lieu de 6 mois son indemnité mensuelle nette qui est à ce jour, selon info sur site Assemblée nationale, de 5178 €, soit 6952 € bruts. Chaque député non réélu coûte donc aux Français 417.180 euros sur 5 ans ! Sans parler de ce qu'il leur coûtera " à vie " ! Ces indemnités ont été attribuées aux députés et définies par l'ordonnance n° 58-1210 du 13 décembre 1958. L'indemnité de base est calculée par référence au traitement des fonctionnaires occupant des emplois de l'État classés dans la catégorie présentement dite hors échelle. Elle est égale à la moyenne du traitement le plus bas et du traitement le plus élevé de cette catégorie, ce qui correspond au traitement d'un conseiller d'État ayant moins d'une année d'ancienneté dans son grade. S'y ajoute l'indemnité de résidence, comme pour les fonctionnaires, au taux de 3 %. Selon l'article 2 de l'ordonnance précitée :"L'indemnité parlementaire est complétée par une indemnité dite de fonction". Le montant de cette indemnité est égal au quart du montant de l'indemnité parlementaire (indemnité parlementaire proprement dite majorée de l'indemnité de résidence).

Depuis le 1er février 2007, les indemnités mensuelles brutes sont les suivantes :
Indemnité de base : 5 400, 32 €. Indemnité de résidence (3 %) : 162, 01 euros
Indemnité de fonction (25 % du total) : 1390, 58 €. - Soit brut mensuel 6 952,91 euros-
Retenues obligatoires devant être déduites du brut mensuel, diverses retenues : - Cotisation à la caisse des pensions pendant les 15 premières années de mandat : 1153,08 €. - Contribution exceptionnelle de solidarité : 55,62 €. C. S. G. et contribution au remboursement de la dette sociale : 539,55€. Cotisation au fonds de garantie de ressources : 27,00 €.
Soient net mensuel 5177,66 euros.

Avant de quitter la présidence de l’Assemblée Nationale, Jean-Louis Debré nouveau président du conseil constitutionnel, a fait un joli cadeau à ses amis députés de tous les partis ! Bien entendu cette généreuse "indemnité chômage" est totalement inconditionnelle, et l'heureux bénéficiaire de cette jolie rémunération de 5 n’est tenu à aucun engagement, comme par exemple : justifier de la recherche d’un nouvel emploi, d’une visite mensuelle à l’ANPE, ou d’une activité justifiant cette « Aide Sociale »… bref, tout ce qui est demandé à des chômeurs ordinaires. Voilà de quoi crève la République, de la corruption de ses élites, car évidement aucun parti n’a protesté, vu que tous bénéficieront des largesses de M. Debré.

faites enfin preuve de bon sens

DiBu

18H35    16 OCTOBRE 2008

Le yield machin, là, ça a l'air super : il suffit d'organiser la pénurie (réduire l'offre) pour faire monter les prix ! Extra, on a même plus à faire rouler tous les trains, suffit de n'en laisser que quelques uns circuler, il seront remplis à 120 % et au prix fort !
Plus sérieusement, j'aurais aimé pour ma part que soit abordé la question du service public sous l'angle "capacité minimale mise à disposition des clients" sur TOUTES les lignes. Car si le TGV est en moyenne devenu bien trop cher (au point de nous faire parfois revenir à la voiture), l'offre de trains sur le réseau secondaire devient squelettique ou est remplacée par des cars polluants aux horaires chaotiques quand elle ne disparaît pas purement et simplement.
Bref, le service publique de base part en quenouille pendant que nous avons les yeux fixés sur les tarifs excessifs d'un Paris/Archachon le 31 juillet...

NICO

18H03    16 OCTOBRE 2008

@ THOMAS
Tu aurais appris a lire tu aurais vu l'encart a droite de l'ecran qui disait que l'ouverture des reservations pour Noel avait lieu a partir du 15 Octobre...

Totobrasco

17H48    16 OCTOBRE 2008

Bonjour à tous,

Cela fait 15 jours que j'essaie de réserver un billet aller-retour pour Nantes sur le site voyages-sncf.com. Il y a tout un choix de trains à différents tarifs, dont des prix parfois très bas. Je me dis super, mais là, ça se complique...
En effet, quand on veut réserver ces billets pas chers, pouf, comme par hasard, le site rencontre un problème technique!!! Je ré-essaiee, toujours ce problème... Au bout d'un certain nombre de tentatives (plus de 30 fois en 15 jours), on m'invite à appeler le service de réservation... ...à 0.34 centimes d'euros!!! Bravo, la SNCF... En plus, les bas tarifs internet ne se vendent pas par téléphone!!! Re-bravo, la SNCF...
Je me dit qu'il y a arnaque : bingo, quand on veut réserver les billets beaucoup plus chers, là, pas de problème technique!!! Re-re-bravo, la SNCF!!!
Ils annoncent donc des prix bas, mais on ne peut pas les réserver!!! C'est donc de la publicité mensongère, de la vente forcée et surtout UN ENORME FOUTAGE DE GUEULE!!!
Conclusion, je loue une voiture!!!
Thomas.

MT

17H27    16 OCTOBRE 2008

Un peu plus de transparence serait en effet utile.
Un exemple de ce qui m'est arrivé :
Une réservation Toulouse -> Paris plus Paris <-> Rennes
Ensuite, une réservation Toulouse -> Paris plus Paris -> Rennes plus Rennes -> Paris.

Mêmes trains, mêmes jours, mêmes horaires.
Commande en même temps (tous les billets dans le panier), et 20 euros de différence.
Pas mal, n'est-ce pas ?

Le "Yield management", pourquoi pas, mais comment sont donc codés leurs programmes ?

thomas

17H22    16 OCTOBRE 2008

Je note juste, et comme l'année dernière à la même époque, l'impossibilité de réserver des billets 3 mois à l'avance pour noël. J'ai essayé plusieurs fois par jour et tous les jours de prendre des billets pour le 19 décembre (donc théoriquement en vente à partir du 19 septembre, 3 mois avant) = impossible. Je n'ai pu les acheter qu'hier, 15 octobre, et j'avais encore essayé la veille. Seulement, surprise, quasiment plus de prem's disponibles:.

La SNCF utilise-t-elle des "bugs" pour éviter de lâcher des billets pas cher? 2 ans de suite, même époque, même trajet, même problème alors que tout va bien le reste de l'année? On parle quand même de tarifs qui vont du simple au triple... sans vouloir être parano, j'appellerait bien ça un bug volontaire... (je tiens des captures d'écran à dispo...)

et d'une incohérence totale : pourquoi un Bruxelles Marseille coûte parfois 2 fois moins cher qu'un Bruxelles-Brest...

letis

17H21    16 OCTOBRE 2008

Régulièrement je reçois des mails de la SNCF m'informant qu'un billet à prix cassé est disponible pour tel jour, sur tel trajet. Il m'est déjà arrivé de me précipiter sur le site dans les secondes où je recevais ce mail, pour ne pas trouver le tarif promis. A la longue c'est irritant, voire troublant.

villegp

15H36    16 OCTOBRE 2008

Les tarifs fous de la SNCF.
Le tout TGV a impliqué la suppression de lignes autrefois majeures (ex: Calais Bâle) et leur remplacement par des trajets plus longs (via Paris) mais surtout beaucoup plus chers (presque le double).
Récemment j'ai voyagé avec mon petit chien (taille d'un Westie)... Le tarif était mi-tarif de mon billet (hallucinant non?). Pour remarque, en Belgique, le billet chien est forfaitaire (moins de 2 euros).
La SNCF exagère vraiment.

Visiteur

13H15    16 OCTOBRE 2008

Quelles seront les réactions quand la SNCF n'existera plus et que les chemins de fer seront gérés par une multitude d'entreprise ayant chacune leurs propres tarifs ?????????

lucco

12H53    16 OCTOBRE 2008

Sncf,téléphonie mobile,banques,assurances...partout c'est la même opacité organisée,une publicité racoleuse et débile,des offres mirobolantes qui ne débouchent sur rien,tout ça pour mieux couillonner l'usager et lui en prendre plus tout en lui en donnant moins !!! Pour ce qui est de la Sncf en combinant les diverses cartes( senior,12-25 ans,grands voyageurs etc.)et le système heures creuses /heures pleines, elle a parfaitement les moyens de remplir ses trains.Mais voilà,la Sncf est dirigée par des têtes d'oeufs sortant des grandes écoles et dont la suffisance n'a d'égale que l'ignorance des vrais problèmes... et puis parler de "yield management",ça en f... plein la vue à ces peigne-cul d'usagers incapables de savoir ce qui est bon pour eux.

Salomon

12H24    16 OCTOBRE 2008

Les boules.
J'ai bien lu l'article. Tout le monde (nous) est irrité par l'absurdité du système pondu par des polytechniciens (qui ne payent pas leurs voyage en train) très fiers d'eux même. Evidemment les mesures de la SNCF devant la colère des "clients" ne comportent aucune remise en cause (ah, les objectifs chiffrés ici le taux de remplissage roi et ses effets pervers) le pb c'est que les gens ne sont pas polytechniciens, donc un peu cons, et qu'il faut faire des efforts de "communication" pour leur explique qu'on a raison.
On en crève de cette assurance des élites.
Pour le taux de remplissage on en est à distribuer des billets (quasi) gratuits et tout le monde de s'extasier devant les résultats.
Le service public? Les lignes cholet saumur, les dessertes des petites gares; on s'en fiche. Si c'était dans des objectifs moins absurdes, on y arriverait peut etre. Ecoeurant....