Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports et Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat à l'Ecologie, avaient présenté en décembre des mesures visant à réduire les nuisances sonores aux abords des aéroports parisiens. Parmi elles, figurait le relèvement de l'altitude des avions avant l'atterrissage, de 300 mètres. La mesure sera effective pour l'aéroport du Bourget à partir du jeudi 8 mai.

Le relèvement de l'altitude des avions avant atterrissage de 300 mètres concernera dans un premier temps l'aéroport du Bourget, premier aéroport Affaires d'Europe, mais uniquement pour les avions de nuit arrivant sur la face Est.

Début 2009, tous les avions arrivant sur Orly auront pour obligation d'amorcer leur atterrissage à 1.200 mètres contre 900 m actuellement. Puis d'ici à 2010-2011, certaines trajectoires seront relevées à 1.500 mètres.

Roissy sera concerné à partir de 2010-2011 avec un relèvement des altitudes d'arrivée à 1.200 et 1.500 mètres

Cette mesure sera mise en place progressivement dans tous les aéroports parisiens jusqu'en 2011. La mesure doit permettre de réduire de moitié les nuisances sonores subies par les riverains.

Ces mesures, entrant dans le cadre des mesures prises durant le Grenelle de l'environnement, ont pour but "d'améliorer la qualité de vie des riverains", expliquaient alors les ministres.

Avant la fin du premier semestre 2008, les avions en atterrissage devront adopter "des procédures d'atterrissage moins bruyantes" en profil continu, c'est-à-dire sans à-coup. Les nuisances sonores seront réduites de même que la consommation de carburant. Seules, les arrivées face Est à l'aéroport d'Orly seront concernées dans un premier temps.

Autre mesure à venir : une charte de développement durable pour l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle sera adoptée dès l'été 2008. Elle doit améliorer la qualité de vie des riverains de l'aéroport. Les aides à l'insonorisation proposées aux riverains seront renforcées également avec, notamment le doublement d'ici deux ans de la taxe sur les nuisances sonores aéroportuaires (TNSA) prélevée à Orly. Cela devrait permettre l'insonorisation de 1.500 logements.

Dans l'avenir, cette taxe doit permettre le financement de l'insonorisation de 7.000 logements par an. Les riverains qui mèneront des actions groupées d'insonorisation de leur logement bénéficieront d'un taux d'aide préférentiel de 90% contre 80% pour les actions indépendantes.

Site : www.ecologie.gouv.fr