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Securité routière

Triangle rouge: attention danger!

Les sociétés d'autoroutes déconseillent l'utilisation du triangle... pourtant obligatoire depuis le mois de juillet.

05 MARS 2009

C'est une polémique qui risque de faire désordre car elle concerne la sécurité de millions d'automobilistes. La Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) vient de déconseiller l'utilisation du triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, une position jugée "fondée" par les autres exploitants d'autoroutes. Selon la SAPN, l'utilisation du triangle et les manoeuvres qu'elle implique -sortir l'objet du coffre, mettre son gilet, marcher sur la voie pour l'installer...- "constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur"i. Chacun sait que "l'espérance de vie" sur cette file exposée au trafic est de quelques minutes... L'utilisation du triangle de pré-signalisation, associée au gilet jaune rétro-réfléchissant, est pourtant obligatoire depuis le 1er juillet 2008.

La société s'appuie sur une note récente de la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières qui estime que l'utilisation du triangle "ne s'applique pas s'il y a mise en danger manifeste de la vie du conducteur". Or, selon les concessionnaires, c'est toujours le cas sur la bande d'arrêt d'urgence. L'Association des sociétés françaises d'autoroutes a jugé cette "position fondée" et attiré l'attention des autorités sur le sujet. "Nous expliquons aux automobilistes qu'il est dangereux de circuler, en voiture ou à pied, sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est donc pas cohérent d'utiliser le triangle sur cette bande", a expliqué un porte-parole des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (Eiffage).

La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, a jugé pour sa part le communiqué de la SAPN "un peu trop général. Nous comptons sur le bon sens des conducteurs." "Si le véhicule est complètement sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est pas sur la chaussée, il n'y a donc pas d'obligation (de mettre son triangle, NDLR). S'il est en partie sur la chaussée, il faut apprécier la situation. Globalement, sur autoroute, il est plutôt dangereux de le mettre", a-t-elle reconnu à l'AFP. Un flou qui risque de troubler nombre d'automobilistes.

En cas de panne sur autoroute, il faut en tout cas "allumer les feux de détresse, enfiler le gilet de sécurité jaune avant de sortir du véhicule, sortir du véhicule par la droite (côté passager), se mettre à l'abri derrière la glissière de sécurité et si possible rejoindre à la borne d'appel d'urgence la plus proche (...)", rappellent les sociétés d'autoroute et la Sécurité routière.

Rappel de la réglementation en vigueur

A compter du 1er juillet, la présence dans les véhicules d'un gilet retro-réfléchissant et d'un triangle de pré-signalisation est obligatoire en France. Cette mesure, déjà adoptée dans de nombreux autres pays européens, vise à renforcer la sécurité des usagers de la route en les rendant plus visibles en situation d'arrêt d'urgence. En cas d'absence, l'amende pourra être élevée.

Mode d'emploi du gilet
Le gilet rétro-réfléchissant doit être porté par le conducteur avant de sortir de son véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords. Ce gilet doit être conforme aux normes européennes et donc comporter la mention CE ainsi qu'une notice d'instruction. L'automobiliste le conservera à l'intérieur de l'habitacle et le motard dans son coffre ou son top-case. Grâce à ce chasuble jaune fluo à bandes réfléchissantes, le conducteur devient trois fois plus visible de jour et cinq fois plus la nuit qu'un piéton sans gilet.

Mode d'emploi du triangle
Le triangle de pré-signalisation complète ce dispositif de sécurité. Il doit se trouver à bord du véhicule et s'utilise pour signaler tout incident ou arrêt sur le bord de la route. Une fois équipé de son gilet, le conducteur devra placer le triangle sur la chaussée, à une distance de 30 mètres au moins du véhicule à signaler. Ce triangle doit être homologué conformément au règlement de Genève en vigueur. Sa conformité est attestée par le marquage E 27R apposé sur le triangle.

Les sanctions
L'absence de gilet ou de triangle dans son véhicule coûtera au conducteur une amende forfaitaire de 135 euros (amende minorée à 90 euros).

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Commentaires

Visiteur

14H48 05 MARS 2009

Enfin, un peu de bon sens, j'ai en effet vu des situations ubuesques sur les autoroutes avec cette histoire abracadabrantesque de dépôt d'un triangle avec des véhicules rasant les personnes à pleine vitesse...

La réalité c'est que le fonctionnaire Merli n'a pas étudié son affaire et a pensé régler le problème d'un trait de plume autoritaire sans penser aux conséquences..

Sa réponse aux stés d'autoroutes est encore plus lamentable..
Il faut revoir le problème et virer la Merli.

VADUXE

14H45 05 MARS 2009

Ne vous inquiétez pas pour le triangle : avec les points de permis qui disparaissent à vitesse grand V on n'aura bientôt plus besoin de se poser la question de son utilisation. A moins que devenus piétons nous soyons obligés de nous le mettre au c..

Ben.23

14H41 05 MARS 2009

Lobby lobby lobby... voila je ne sais combien de millions de véhicule équipé de force d'un bout de plastique importé de chine et sur lequel la grande distri a pu s'en donner a coeur joie...

Visiteur

14H37 05 MARS 2009

Dans l'ordre, à mon humble avis il faut:
1 sortir du véhicule
2 passer de l'autre coté de la glissière de
sécurité
3 enfiler son gilet
4 cheminer vers l'arriére du véhicule sur
au moins 30 mètres
5 repasser la glissiere cote autoroute
juste le temps de poser le triangle
6 repasser coté securisé de la glissiere
7 se lamenter parce qu'au 1° passage d'un
véhicule à 130Kmh le triangle s'envole!

Visiteur

14H09 05 MARS 2009

En cas de panne, le réflexe c'est de se garer le plus près de la glissière de sécurité.
Passer ensuite par la fenêtre passager car la porte ne s'ouvre pas à cause de la glissière, cela doit être du sport !
Bref, il y a des risques que l'on sorte du côté conducteur.
Le mieux sur autoroute, c'est de ne pas tomber en panne.

Après, concernant cette obligation du gilet, il ne faut pas s'arrêter sur le bas côté d'une chaussée sans son gilet si l'on a une envie subite !

nila

14H08 05 MARS 2009

On savait que le triangle ne tenait pas au vent et maintenant il est dangereux. Tout ça pour quoi, au juste ?

bogdanowich

14H00 05 MARS 2009

Ce n'est qu'une mesure administrative stupide de plus. Il y en a foison dans un pays où l'efficacité n'est jamais prise en compte. Les juges qui ordonnent d'enlever des antennes de téléphone inofensives en sont un autre exemple. L'irrationnel règne en maitre sur un pays qui se flatte d'être raisonnable.

Swenie

13H55 05 MARS 2009

Lorsque je lis parmis les commentaires qu'il serait bon de laisser le conducteur juger de s'il est bon de mettre le triangle à quel moment je me dit pourquoi pas toutes fois lorsque je tombe sur des commentaires type et je cite " tout comme juger bon d'utiliser la ceinture de sécurité ou non" franchement je me dis que les conducteurs à 100% ne sont pas à m^me de bien définir ou non à quel moment il faudrait utiliser le triangle!!

La ceinture sauve effectivement des vies! Faut l'admettre et puis point barre!
Etre sur la bande d'arret d'urgence est effectivement un danger et oui le fait d'aller installer le triangle est dangereux donc pas forcément un bon reflexe!

Si si j'insiste ! Je suis jeune conductrice et si j'avais prit note de toutes les fois ou l'on m'avait grillé la priorité, fait des queues de poissons à des moments incroyables ou encore des refus de priorités!! Alors allé risquer ma vie pour installer un triangle alors que beaucoups de conducteur sont carrément IMBECILE et qu'ils conduisent selon LEURS LOIS PERSONNELS et pas selon le bon sens communs je peux vous afirmer que j'aurai du écrire un livre !!

Et j'en prends pour preuve que mon père m'a accompagné durant les 2 premiers mois après l'obtention de mon permis car à cause de mon travail je devais conduire de nuit! Il en est mon témoin et moi jeune conductrice je ne peux dire qu'une chose: La plupart des conducteurs devraient retourner à l'auto école et aussi à des cours de savoir vivre avant de pouvoir prendre la décision de ce qui est bon ou non pour la communauté automobile !

Sed Lex

13H22 05 MARS 2009

Sortir coté passager...
M'ouais, avec le dos en vrac ou de l'athrose comme 50% de gens, c'est très sport vu la console centrale de voitures actuelles

DeFrance

13H20 05 MARS 2009

Conneries sur conneries, ce gouvernement ne laissera derrière lui que nos poches vidées, ratages et loupées à contrario des certitudes affichées et de la morgue prétentieuses des annonces d'intentions...

JACOUILLE

13H17 05 MARS 2009

La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, a jugé pour sa part "Si le véhicule est complètement sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est pas sur la chaussée, il n'y a donc pas d'obligation (de mettre son triangle, NDLR). S'il est en partie sur la chaussée, il faut apprécier la situation. Globalement, sur autoroute, il est plutôt dangereux de le mettre", a-t-elle reconnu à l'AFP. Un flou qui risque de troubler nombre d'automobilistes.
Vous le dites vous-même on nage dans le flou. Mais pour ce qui est du retrait des point et de l'amende, on est floués !

Fed-UpDeLireDesConneries

13H05 05 MARS 2009

Mais arrêtez donc de dénigrer la Chine !!! Je me permets de rappeler aux ignorants que les produits "made in China" ont été seulement fabriqués à partir des cahiers des charges "made in France". Ne nous cachons pas derrière les pays en voie de développement mais assumons plutôt nos responsabilités de donneurs de leçons !!!

Roger34

13H02 05 MARS 2009

Puis-je déduire mon investissement de mes impôts ?

Daniel

12H56 05 MARS 2009

Mais enfin pourquoi ne laisse t'on pas le conducteur apprécier
la situation, de même pour la ceinture

Pierre du Gers

12H43 05 MARS 2009

Encore une ...
Ainsi en va-t-il de toutes ces réglementations rédigées à la va-vite sans consultation ...

Visiteur

12H32 05 MARS 2009

Codifier que les véhicules doivent disposer de cet outil me semble raisonnable.
Codifier quand et comment l'utiliser me parait peu utile : l'automobiliste dispose de 2 outils d'avertissement dans les situations dangeureuses, les feux de détresse et le triangle.
A lui de décider du plus approprié selon la situation.
Personnellement, je renoncerais à placer un triangle à 50m ou 150m derrière ma voiture arrétée sur une bande d'arrêt d'urgence et j'allumerais mes feux de détresse. Par contre, si mon véhicule est en panne à la sortie d'un virage sur une voie étroite, je me depecherais de placer ce triangle en amont du virage...
A vouloir codifier le "bon sens" on en oublie que les humains ont un peu d'intelligence !

ComteZer0

12H29 05 MARS 2009

@TCARRE

Faites l'expérience vous même, vous verrez bien. Personnellement mon oncle à survécu après cette fait renverser sur la bande d'arrêt d'urgence, mais j'ai oublié de lui demander combien de temps il était resté. Je crois qu'il s'est fait faucher dès la sortie de son véhicule.
Au niveau de la DDE de chaque département, ainsi que des ouvriers qui travaillent à l'aménagement des autoroutes, il doit bien y avoir des statistiques sur les accidents du travail.

Visiteur

12H09 05 MARS 2009

A force de vouloir nous protéger de tout il semble que l'on nous préserve de rien. Tellement ces obligations "légales", le triangle, ne pas fumer, ne pas boire,et j'en passe ne semblent pas toujours répondre à des critères évidents, quantifiés et irréfutables.

Pour ce qui est des bruits de fond, la nocivité du T° mobile, de ses antennes, du surgelé, du boeuf, du Roquefort,du plomb, liste devenant si longue et touffue qu'elle en perd toute crédibilité.

Bref, cette obstination à nous faire survivre dans un contexte hyper réglementé alors que les structures d'acceuil des " vielles et vieux" commencent à franchement s'essoufler...Pourquoi ne pas leur consacrer tous ces budgets d'avertissement au danger de mort ?

Arto

11H51 05 MARS 2009

le principal problème de certains de ces fameux triangles rouges provient du rapport surface/poids. en effet lorsqu'un véhicule roulant à vive vitesse passe à la hauteur de cet objet de sécurité, le déplacement de la masse d'air généré par le passage de ce véhicule fait bouger le triangle.
c'est la constatation que j'ai fait lors d'une panne sur autoroute, heureusement le triangle était resté sur la V.A.U (voie d'arrêt d'urgence).
matériel avec certification des pouvoirs publics, mais certainement fabriqué en RPC, d'où la qualité...
mais quand j'abaisse son exigence de consommateur je ne devrai pas me plaindre !

jacques-l

11H48 05 MARS 2009

Merci de m'indiquer à quel service dois-je m'adresser pour me faire rembourser (comme des millions d'automobilistes) le triangle que l'on m'a obligé à acheter (pour faire marcher le commerce et parer à la crise prévue déjà ?) ?

Tcarre

11H27 05 MARS 2009

On parle souvent de l'espérance moyenne de survie sur la bande d'arrêt d'urgence. S'agit-il d'une légende ou existe-t-il réellement des études sur le sujet? Si oui, où peut-on la (les) trouver ?