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Chronique

Héliski, avion de tourisme : une manifestation contre le bruit en montagne

«Stop au bruit en montagne», rendez-vous en altitude, sur le glacier de l’Etendard situé dans la commune de Saint-Sorlin-d'Arves, en Maurienne (Savoie), de dimanche.

08 MARS 2010

photos: CC Kentgoldman

texte: François Carrel

Un collectif d’associations montagnardes organise dimanche 14 mars une manifestation originale baptisée «stop au bruit en montagne», en altitude, sur le glacier de l’Etendard situé sur la commune de Saint-Sorlin-d'Arves, en Maurienne (Savoie). «Héliski déguisé, vols panoramiques tous azimuts, transports de clients de plus en plus nombreux vers les stations de ski... La saison d'hiver bat son plein et avec elle son cortège de nuisances sonores (…) Ainsi, certaines vallées subissent jusqu'à 10 à 20 passages d'aéronefs par heure ! Les hélicoptères ne sont pas les seuls en cause, ainsi, ce sont aussi les avions de tourisme qui survolent en grand nombre et de façon permanente, de préférence sans pot d'échappement, les massifs du Mont-Blanc, de la Vanoise, etc.» souligne les organisateurs.

Ce collectif, déterminé à relancer le débat public afin de «faire évoluer la législation concernant les loisirs motorisés aériens dans les Alpes», regroupe la Fédération Française des Clubs alpins et de montagne (FFCAM), Mountain Wilderness France, la Commission internationale pour la protection des Alpes France, la Fédération Rhône-Alpes de protection de la nature (FRAPNA), Vivre en Maurienne et Vivre en Tarentaise. «Au moment où les préoccupations environnementales sont de plus en plus importantes, rien ne saurait justifier que le plaisir de quelques-uns vienne gravement perturber les dernières zones de tranquillité pour la nature et les hommes. De la même façon qu'il n'est pas concevable que des motos, quads, motoneiges circulent dans tout l'espace montagnard (ce qu'interdit formellement la loi montagne), il n'est pas plus acceptable que quelques mètres plus hauts des moteurs, souvent bien plus bruyants, puissent pétarader à leur guise», argumentent-ils.

Ces derniers hivers, plusieurs manifestations du même type avaient été organisées par ce collectif, le plus souvent sur des sites concernés par les pratiques plus ou moins légales mais très florissantes d’héliski (voir notre chronique «l’héliski à la française» : http://voyages.liberation.fr/montagne/l-heliski-la-francaise). Le glacier de l’Etendard, situé sous le beau sommet du même nom, grande classique de la randonnée à ski, a été choisi cette année car c’est un haut lieu d’entraînement à l’aviation légère de montagne : les pilotes viennent travailler ici par séries le "touch and go", manoeuvre délicate qui comprend un atterrissage, un demi-tour et un décollage dans l'axe de la pente. En mars dernier, un accident avait d‘ailleurs causé la mort de deux pilotes lors d’un crash sur ce glacier. Si la pratique est légale, la nuisance sonore est forte et indéniable. Elle touche à l’insupportable, expérience vécue, au-delà d’une demi-heure de vrombissement pour les randonneurs engagés dans l’ascension. A quelques kilomètres à vol d’oiseau du glacier de l’Etendard, on trouve aussi l’un des sites importants de pratique de l’héliski, largement proposé sur internet : « Plus de 2000 m de dénivelé, de nombreuses variantes de tous niveaux, un cadre somptueux et un calme unique... » propose ainsi sans vergogne le site d’un guide de haute montagne isérois à propos des sorties de ski hors-pistes depuis la station de l’Alpe d’Huez vers la petite et sauvage vallée de Clavans, avec reprise finale en hélico pour rentrer à la station. Le «calme unique», on l’aura compris, c’est bien sûr entre les rotations successives de l’hélico…

Le collectif d’associations aligne une série de revendications : la pose obligatoire de silencieux sur les avions et le retrait des hélices bipales plus bruyantes, l'amorce d'une réflexion avec tous les acteurs pour limiter la dispersion des aéronefs en montagne (plages horaires, zones de silence), l'interdiction, en plus des déposes, des reprises par des aéronefs, une harmonisation européenne sur la base du texte français… «Bien sûr, nous ne remettons pas en cause l'utilisation de l'hélicoptère pour les secours en montagne, les travaux, ou le ravitaillement d'une collectivité telle qu'un refuge qui bénéficient au plus grand nombre, même si nous préconisons de ravitailler au maximum par un mode doux : animaux de bâts, porteurs…» ajoutent les organisateurs.

Pour la manifestation de dimanche, chacun est supposé autonome, qu’il vienne en raquette ou en ski de randonnée. Il n'y a pas d'encadrement prévu. «Le but est d'être le plus nombreux possible pour indiquer qu'il y a des gens en montagne qui aspirent au calme !» précisent les organisateurs. Rendez-vous à 7h du matin le 14 mars sur le parking de la station de Saint-Sorlin d'Arves (Savoie) pour les randonneurs.

http://www.frapna.org/savoie/content/view/218/47/

Crédit photo : http://www.flickr.com/photos/kentgoldman/4405478228/

Le point sur l'enneigement

Commentaires

Visiteur

01H33 04 JANVIER 2012

J'ai encore une confirmation que ceux qui parle n'y connaissent rien.

En effet les avions se posant sur cette surface ne consomment pas de kérosène mais de l'essence,comme les voitures, et certains avions de nouvelle génération consomment moins au Km parcouru (à partir de 6l/100km) que des monospaces.

Aussi, je voie mal comment un avions pourrait être "sans pot d’échappement"... Je crois avoir compris le sens du propos mais quand même quand on sais pas on se tait.

Visiteur X

18H24 12 MARS 2010

Bon nombre de randonneurs et autres "promeneurs" en montagne se disant "écologistes" qui veulent sauvegarder les massifs ne se gènent pas pour laisser des traces( il est vrai silencieuses) de leur passage avec l'abandon de détritus divers. Concernant la pratique de l'aviation de tourisme en montagne ( utilisations altisurfaces ou altiports), cette discipline est très règlementée et fait l'objet de qualifications de pilotage assez "pointues" pour leur obtention.

zelectron

17H41 12 MARS 2010

solution: avions et helicos électriques, il y a au moins 3 constructeurs français ! il y en a même un quatrième qui fait dans les piles à combustible hydrogène (avec plus d'autonomie et le silence bien sûr, sauf pales de l'hélice et encore!)

JLuc74

17H11 12 MARS 2010

J'ajoute quelques précisions à mon premier message :
- Je suis skieur de randonnée.
- Les petits avions qui se posent à l'Etendard ne consomment pas plus de kérozène que les randonneurs, 0 litres. Renseignez-vous (mdr)
- Je n'ai pour ma part aucun doute sur l'impact bien plus important que j'ai en tant que randonneur lorsque je traverse des zones de moyenne montagne où les animaux sont nombreux que celui d'un petit avion qui se pose dans une zone forcément déserte en haute-montagne.
- La manif n'aura strictement aucun impact, surtout qu'avec la météo prévue dimanche (couvrez-vous bien si vous y allez) il n'y aurait de toute façon probablement pas eu d'avion ce jour là.

Visiteur

15H07 12 MARS 2010

Je partage cette préoccupation - il n'y a rien de plus énervant que d'avoir choisi délibérément de faire de l'effort en montagne pour être seul, tranquille, dans le calme et voir arriver des hordes de touristes, à grand renfort de bruit, consommant de la montagne, sans aucune forme de respect.

Mais permettez moi une autre remarque : pendant ce temps, le survol en parapente et planeur est interdit dans la plupart des parcs nationaux (c'est à dire presque partout...) car ces engins apportent nuisance à la faune. C'est sûr, l'impact économique du vol à voile dans les vallées n'est pas le même, nos élus ne doivent pas y trouver une opportunité de briller !

Alors oui, reprenons les dossiers et mettons les en cohérence !!!

mc²

14H30 12 MARS 2010

Cet "article" n'est que la copie in extenso du communiqué des manifestants.
Maintenant que vous avez fait leur pub gratuite, faites votre travail de journaliste en enquêtant pour rétablir la vérité.

Commencez par exemple par un forum de randonneurs à skis où divers avis s'affrontent:
http://www.camptocamp.org/forums/viewtopic.php?id=170446

Visiteur

13H50 12 MARS 2010

Mort de rire le commentateur qui se permet de parler de l'impact écologique du skieur de rando, et de dire qu'il reste la-haut plus longtemps que l'avion...
Il a grillé combien de litres de kerozene et craché combien de décibels le gars ou la fille qui monte par ses propres moyens?..
Les randonneurs a pied, raquette ou a skis ont dans leur immense majorité, cela va sans dire, une conscience écologique on ne peut plus réfléchie que les m'as-tu-vu qui se baladent en quad, 4X4 ou helico.
Laisser entendre que celui qui monte par lui-même pourrait impacter encore plus négativement sur l' environnement que ne le font les pilotes en tout genre est d'une mauvaise foi incroyable.

Certains profiteurs ont decidemment l'arrogance du portefeuille..
J'aime la haute montagne parceque c'est une des derniers endroits ou les notions d'effort, de beauté, et de calme prennent tout leur sens.

JLuc74

13H13 12 MARS 2010

Organiser une manifestation contre l'héliski et la dépose de clients à un endroit où ça ne se pratique pas est d'une profonde stupidité. C'est se tromper de cible.
A l'Etendard il s'agit d'aviation de montagne, pratique légale et limitée à de rares endroits. Il ne s'agit pas d'une pratique commerciale. La pratique n'est pas en augmentation.
Il s'agit pour la plupart de vols d'instruction pratiqués avec de tous petits avions qui ne restent sur zone quelques minutes alors que les randonneurs ont un impact écologique pendant plusieurs heures.
Il faut noter que la FFCAM organisatrice de la manif est à l'origine du développement de l'aviation de montagne...

Funambule

11H56 12 MARS 2010

Stop au bruit. Stop à la pollution et au gaspillage. Pour le ski il y a largement assez avec les infrastructures existantes. Et pour le hors piste il suffit de s'écarter des pistes quand les conditions le permettent.

Les amateurs de free ride ont qu'à faire comme les amoureux du ski en nature vierge. Ils achètent des peaux et montent par eux m^mes. Et ainsi ils arr^teront d'emm... les amoureux du silence.

Sans compter le coût du vol en hélico.

Nombre de guides eux m^mes, qui pourraient avec l'éliski multiplier leur clientèle, refusent ce mode de transport, conscients de ce qu'il génère de mauvais en montange. Qu'on garde les hélicos pour ce qu'ils font très bien : le secours, le transport de matériel ou d'ouvriers dans les coins reculés.

Les skieurs sont en vacances, qu'ils n'aillent pas pourrir la tranquillité des autres.

En plus, monter en peaux est un bonheur et fait d'autant plus apprécier la descente. Faut savoir dguster les bonnes choses plutôt que se goinfrer.

Visiteur

11H44 12 MARS 2010

Nous avons le même problème dans nos belles campagnes.
Pour un peu que nous habitions un site magifique et original, des qu'il fait beau, c'est un balai d'hélicoptère quotidien !
Alors que nous manquons de moyens de transport rapide vers les hopitaux...

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